Ankara Büyükşehir Belediye (ABB) Başkanı Mansur Yavaş, başkentte giderek içinden çıkılmaz hale gelen trafik sorununa karşı “tercihli yol” uygulaması için halk oylamasına gidileceğini açıkladı.
Elektrikli otobüs alımıyla birlikte belirli saatlerde yalnızca toplu taşıma ve taksi esnafının kullanacağı özel yollar planladıklarını açıklayan Yavaş, bu uygulamanın halk oylamasına sunulacağını söyledi. Ancak Yavaş’ın açıklamaları, trafik krizinin nedenlerine ilişkin itiraf niteliği taşıyan tespitleriyle birlikte yeni tartışmaları da beraberinde getirdi.
ABB Başkanı Yavaş, Ankara Umum Otomobilciler ve Şoförler Esnaf Odası’nın 23’üncü Olağan Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada, Ankara’daki trafik yoğunluğunun temel nedenlerinden birinin yıllardır sürdürülen yanlış şehir planlaması olduğunu açıkça dile getirdi. Yavaş’ın verdiği rakamlar, sorunun büyüklüğünü gözler önüne sererken, çözüm önerilerinin sınırlılığı eleştiri konusu oldu.
Yavaş, kentin birçok bölgesinde planlanan nüfus ile fiili nüfus arasındaki uçuruma dikkat çekti. Yaşamkent’in 19 bin kişiye göre planlanıp 31 bine çıktığını, Alacaatlı’nın 65 binden 124 bine ulaştığını, Beytepe’nin 59 binden 95 bine dayandığını, Dodurga’nın ise 9 bin kişilik planlamaya rağmen fiilen 500 bin nüfusu besleyen bir bölge haline geldiğini anlattı. İncek Mahallesi örneğinde ise 19 binlik planlamaya karşılık nüfusun 108 bine çıktığını belirten Yavaş, bu bölgelerde her dairenin neredeyse dört araçla hesaplanması gerektiğini söyledi.
Ancak Yavaş’ın “Yeni yollar yok, gelişebilecek imkan yok” sözleri, yıllardır verilen imar artışlarıyla büyüyen Ankara’da yerel yönetimlerin sorumluluğunu da doğrudan gündeme taşıdı. Plansız nüfus artışı ve kontrolsüz yapılaşma kabul edilirken, çözümün yine vatandaşa “aracını bırak, toplu taşımaya bin” çağrısıyla sunulması dikkat çekti.
ABB Başkanı, bundan sonraki süreçte toplu ulaşımı teşvik edecek adımlar atacaklarını belirterek, elektrikli otobüs alımıyla birlikte belirli saatlerde tercihli yollar oluşturmayı planladıklarını ifade etti. Bu yolları yalnızca belediye otobüsleri, halk otobüsleri, minibüsler ve taksilerin kullanacağını söyleyen Yavaş, kararın halk referandumuyla alınacağını vurguladı.
Ancak eleştiriler, yıllardır biriken plansızlığın faturasının bugün kısıtlamalar ve teşvik adı altında yine kent sakinlerine kesildiği yönünde yoğunlaşıyor. Tercihli yol uygulamasının, sorunun kaynağına inmeden yalnızca sonuçlarla mücadele eden geçici bir adım mı olacağı, yoksa Ankara ulaşımında kalıcı bir dönüşüm sağlayıp sağlamayacağı ise tartışmalı görünüyor.
