Azerbaycan Havayolları'na ait yolcu uçağı, dün acil iniş sırasında Kazakistan'ın Aktau kenti yakınlarında düştü. Azerbaycan kaynakları uçağın Rus füzesiyle düşürüldüğünü ileri sürdüler.
Caliber'in haberine göre, incelemelerde, Bakü'den Grozni'ye giden Azerbaycan Hava Yolları uçağının Grozni yakınlarında Rus Pantsir-S hava savunma sistemine ait füzeyle vurulduğu belirlendi.Rus elektronik harp sistemleri ayrıca uçağın iletişimini devre dışı bırakarak, uçağın Rus hava sahası üzerindeki radardan kaybolmasına neden oldu.Caliber'in aktardığına göre Bakü, Rusya'nın olayı kabul etmesini, Azerbaycan halkından özür dilemesini ve sorumluların hesap vermesini bekliyor.
Kara Kutu İncelemesi Sonrasında Kaza Nedeni Belirlenecek
İlk bilgilere göre, sis nedeniyle rotası değiştirilen uçak düşmeden önce Hazar Denizi üzerinde acil durum sinyali gönderdi. Kara kutu incelemesi sonrasında kazanın nedeni belirlenecek.
Uçuş takip firması Flightradar, kaza öncesine ait teknik ve uçuş verilerini paylaştı. Bu verilere göre, J28243 sefer sayılı uçuşun Bakü'den Grozni'ye yapılması planlandı.
Uçak Yanlış Veri Gönderdi
Buna göre uçak Bakü'den saat 03.55'de ayrıldı. Saat 04.45'e kadar uçaktan geçerli GPS verisi alınmaya devam edildi. Bir süre sonra konum verileri karışmaya başladı ve GPS parazitleri izlendi. Uçak saat 04.25 ile 04.37 arasındaki dönemde konumsal veri göndermeyi tamamen durdurdu. 04.37 ile 04.40 arasında ise uçak muhtemelen hatalı konum verileri gönderdi.
Flightradar24 alıcıları saat 04.40 ile 05.03 arasında, 23 dakika gibi uzun süre uçaktan veri almadı ve 05.04 ile 05.13 arasında ikinci bir boşluk oluştu. Saat 05.13'ten 06.07'ye kadar uçaktan alınan tüm verilerde konum bilgisi yoktu. Saat 06.07'den sonra, GPS verileri düzeldi ve uçuşun sonuna kadar 06.28'de uçaktan konum verileri alındı.
75 Dakika Boyunca Sorun Yaşandı
Azerbaycan Havayolları, tüm uçuş için veri alınmamış olsa da, saat 05:13'den den itibaren mevcut olan verilerin uçağın 8000 bin feet yükseklikte, sürekli yukarı ve aşağı irtifa kaybettiğini, birçok kez süratinin azalıp, arttığını açıkladı. Şirket, "Uçak en az 75 dakika boyunca tutarlı irtifa ve hızı koruyamamıştır. Çarpışma mahallinden alınan fotoğraflar ve videolar, dikey dengeleyicinin en azından sol tarafında delinme hasarı olduğunu göstermektedir." bilgisini paylaştı.
Dikey dengeleyici, uçağın kuyruk takımında bulunuyor. Kuyruk takımı, dikey ve yatay sabitleyicilerden oluşuyor. Bu iki parça, uçağın havada düz bir hat üzerinde istikrarlı ve dengeli uçmasına yardımcı oluyor. Kaza sonrası çekilen görüntülerde, uçağın dikey dengeleyicisinde birçok noktada delikler görüldü. Uçak, havada iken bazı parçalar veya cisim tarafından hasar almış gibi görünüyor.
Editör: Semir Yapıcı