Konuk Yazar
Giriş Tarihi : 03-08-2021 22:55

Piston Aşağı mı İndi?

Başta Twitter olmak üzere sosyal ve geleneksel medyada Türk Hava Kurumunun uçaklarına dair tartışmaları görmüşsünüzdür. Bu tartışmaları tetikleyen gazeteci, siyasetçi ve bürokratları izledik. Son olarak bir twitter kullanıcısı;  “THK’da olan uçaklar CL-215 CL 215 Piston motorlu 1960 model. Artık uçamaz” diye bir twit atınca şaşırdım. Doğrusu mantıksız bir ifade olarak değerlendirdim ama bu ifade doğru olabilir miydi? 1960 model uçaklar özellikle piston motorlu uçaklar işgörmez araçlar mıydı? Kısa bir araştırma yapıp konuyu değerlendirmek istedim. Tahmin ediyorum konunun meraklıları da dahil olmak üzere birçok okuyucu için faydalı veriler paylaşmış olacağım.

Öncelikle vatandaşın yazdığı şu yargı cümlesini, yazanın uzmanlığını denkleme katmadan bir inceleyelim: “THK’da olan uçaklar CL-215 CL 215 Piston motorlu 1960 model. Artık uçamaz”. Vatandaşın düşüncesine göre 1960 model uçaklar uçamaz. Yine vatandaşa göre piston motorlu uçaklar uçamaz...

Özellikle havacılığa ilgi duyan herkes, bu kadar keskin bir değerlendirmenin doğru olmadığını bilir. Zaten genel olarak herhangi bir konuda bu kadar keskin ifadeler ileri sürmek günümüzde makul insanlar tarafından hoş karşılanmaz. Özellikle konunun uzmanı olmadığı halde siyasi saiklerle muğlak iddiaları propaganda maksadıyla ileri sürenler, günün sonunda korumak istedikleri cepheye veya siyasi mevkiye zarar verirler. Bunun da ötesinde Türk örf ve adetlerine göre, insanların bilmediği konular hakkında bu kadar kesin hükümler vermesi ayıptır. Bu girizgahtan sonra konuya dönersek ve bir anlığına üst perdeden ileri sürülen 1960’lı yıllardan kalma hava araçlarının uçamayacağını iddia eden savlara katılsak bile bunu bir şekilde test etmek ve doğrulamak uygun olacaktır. O halde ABD gibi havacılığın kitabını yazan ve ekonomisi gelişmiş bir ülkeye bakalım ve gerçekten de 60’lı yılların teknolojisinin ve piston motorların havacılıktan kazınıp kazınmadığına ve 2021 itibariyle uçup uçmadıklarına bir bakalım.

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) her yıl şeffaf bir şekilde tüm verilerini yayınlar. Bu veriler o kadar detaylıdır ki veri bilimcileri için adeta çölde bir vaha gibidir. Kısaca kıymetli analizler yapmaya yetecek kadar dataylı verilerdir bunlar. Şimdi bu verilere bir bakalım. Yayınlanan son veritabanı 2020 tarihinden, ve buna göre:

  • ABD’de genel havacılık çerçevesinde kayıtlı toplam hava aracı sayısı: 287.984 adet ancak bu hava araçlarının bir kısmı finansal yaptırım (icra, el koyma), kontrol-muayene ve bakım eksikliği gibi nedenlerle, bir kısmı da sertifikalandırma sürecinde olduğu için güncel bir uçuşa elverişlilik sertifikasına sahip değil.
  • Toplam 287.984 kayıtlı hava aracından, legal ve teknik yeterlilikleri sağlayarak uçuşa elverişli olan ve uçuşuna izin verilen hava araçlarının sayısı: 267.022 adet.
  • ABD Federal Havacılık İdaresince legal ve teknik anlamda uçuşa elverişli olarak değerlendirilen 267.022 adet hava aracından 255.101 tanesi, döner kanat(helikopter) ve tek ve çok motorlu sabit kanatlı(uçak) hava aracı olarak tasnif edilmiş durumda.
  • Bu 255.101 adet helikopter ve uçağın bir kısmı özellikli ve kısıtlı uçuş iznine sahip. Bazısının uçuş koşulları kısıtlandırılmış, bazıları deneysel ve bilimsel maksatla uçabiliyor, bazısının her uçuşu ayrıca izne ve planlamaya tabi. Bu kısıtlamalara ve ikincil izinlere tabi olmayan normal uçabilir helikopter ve uçak sayısı: 163.011 adet.
  • Bu 163.011 adet uçak ve helikopter, FAA tarafından standart, standart normal, standart genel maksat, standart ulaşım, standart akrobatik sertifikalarıyla uçuşa elverişli olarak sınıflandırıldıkları geçerli ve güncel bir sertifikaya sahip. Bu 163.011 sayısına ulaşana kadar, balonları, ultralightları, planörleri, motorlu paraşütleri, hava gözlem, keşif...vd maksatlı uçakları ve helikopterleri çıkardık.

Devam edelim ve bakalım. Gerçekten de 1960 Model Uçaklar Uçamaz mı? Piston Motorlu Uçaklar Uçamaz mı?

  • FAA lisanslı 163.011 uçak ve helikopterden üretim yılı 1969 ve öncesi olan uçak ve helikopter sayısı: 61.541 adet.
  • 1969 Öncesi üretilmiş olan ve hali hazırda havacılığın anavatanı ABD idarelerince uçuşa elverişli olarak görülen 61.541 adet uçağın tam olarak 59.959 adedi piston motorlu...

Yani kısaca özetlersek; tüm kuralların kanla yazıldığı havacılıkta ve havacılığın anavatanı olan ABD’de 1969 yılından önce üretilmiş olan ve piston motorla uçan tam 59.959 adet hava aracı bulunmaktadır. Sadece bu veriye göre bile 60’lı yıllardan kalma piston motorlu uçakların uçamaz olduğunu ileri sürmek abesle iştigal etmektir.

Dünya, kaynakları kıt ve insan hayatını zorlaştıran unsurlarla doludur. Dolayısıyla yer altı zenginlikleri veya ileri teknoloji sayesinde müreffeh bir toplum meydana getiren ülkeler bile sahip oldukları uçakları modernize ederek, büyük yenilemelere giderek kullanmaya devam etmektedir. Verimlilik ve etkinlik üzerine kurulu olan bu ülkeler ülkemiz için de örnek olmalıdır.

Diğer yandan 1960 model olması, bir uçağı, uçuşa elverişsiz bir hale getiriyorsa Türk Hava Kuvvetlerinin kapısına kilit vurmamız gerekir zira özellikle lojistik omurgası başta olmak üzere modern Türk Hava Kuvvetleri, birçok emsali gibi 60'lı-70'li yıllardan söze başlar. Misal Cumhurbaşkanımızın yurtdışı gezilerinde de kullanılmış olan C-130 kargo uçaklarımızın geneli 1960’lı yıllardan kalmadır. Hatta fotoğraftaki uçağımızın fabrikadan çıkış tarihi 1957’dir.

57-0527Şimdi sıkı durun, Hava Kuvvetlerimizin muharip ana unsuru olan F-16 uçaklarının tarihine göz atarsanız, bu uçağın ilk uçuşunu 1974 yılında yaptığını görürüz. Eğer "60 model uçaklar uçamaz" iddiası doğruysa F-16'larımız, hayatlarının son 10 yılına girmiş demektir. F-16'larımızın tarihinin 70'lere dayandığını öğrenmek canınızı sıktıysa, uçurduğumuz F-4'lerin kaç model olduğunu öğrenmek bile istemezsiniz lakin tüm bunlar gerçekte canımızı sıkmamalı; bakım ve modernizasyon, havacılığın asli unsurlarındandır ve birçok alanda olduğu gibi havacılıkta da "Bakarsan bağ, bakmazsan dağ olur" atasözümüz gerçekleri yansıtmaktadır. Hava araçları, dünyanın her yerinde, en iyi bakım gören ve iyileştirmelere maruz kalan teknolojik araçlardır. Uyuşturucu tüccarlarının bile uyuşturucu kaçakçılığında kullandıkları uçakları sık sık teknolojik ve mekanik iyileştirmelere uğrar. Bir uyuşturucu tüccarı, sahip olduğu uçakları iyileştirebilecek ve geliştirebilecek vizyona sahipse aynı vizyonu kamu idarecilerinden, seçilmiş ve atanmış yöneticilerden beklemek, her vatansever için bir görevdir. Yangınla mücadele uçaklarına dönersek şunu da hatırlamak gerekir ki TAI gibi güzide havacılık kuruluşlarımızın, geçmişte yangın söndürme uçakları ve modernizasyonu üzerine çalışmaları olduğu da bilinmektedir.

Sonuç olarak THK'nın elindeki CL-215'lerin, makul bir bakım ve geliştirme neticesinde ülkemizin yangınla mücadele filosuna katılabileceğine inanıyorum. Elindeki kaynakları kısıtlı olan, tasarrufa ve verimliliğe önem vermesi gereken bir ülkeyiz. Türk milletine hizmet etmek isteyenlerden, CL-215’ler de dahil olmak üzere her kaynağımızı etkin bir şekilde kullanmasını beklememiz, makul ve doğru bir beklentidir. Kaldı ki insan yaşamının ve doğanın korunması, kamu hizmetlilerinin asli görevleri arasındadır.

İdare ettiği savaş uçağı arızalandığında kendisine iletilen uçaktan ayrıl emrine karşılık, telsizden “Yetimin hakkıyla alınan uçağı terkedemem, Uçağı kurtarmaya çalışacağım.” diyerek hayatını feda etmekten çekinmeyen Türk pilotlarını hatırlarsak, faaliyete geçebilecek olan yangınla mücadele uçaklarının güneş altında yattığını görmek, Türk milleti için bir üzüntü kaynağıdır. Vatandaşa hizmet, kamu malının korunması ve iyileştirilmesinden geçer.


Refik Işık

NELER SÖYLENDİ?
@
Konuk Yazar

Konuk Yazar

DİĞER YAZILARI Bir Kereden Bir Şey Olmaz | II 13-10-2021 12:33 Bir Kereden Bir Şey Olmaz | I 11-10-2021 11:29 Muhalefet 12-08-2021 10:49 Piston Aşağı mı İndi? 03-08-2021 22:55 Vahşice Katledilmiş Küçücük Bedenler: EOKA Tarafından Öldürülen Kıbrıslı Türk Çocuklar 31-05-2021 09:55 Değişmeyen Başlık: Onlar Kalabalık, Biz Yükseğiz 19-05-2021 11:17 Ülkücülerin 'Ablası', Ülkücülerin 'Şahikası' 10-05-2021 11:15 1915 Ermeni Meselesi; Balkanlar, Kafkasya ve Ortadoğu 27-04-2021 10:11 Kayıp Sadece 128 Milyar Dolar Mı? 16-04-2021 11:21 Dünya Finans Sistemi ve Merkez Bankası: Arkasındaki Pek Bilinmeyen Gerçekler 29-03-2021 09:21 Tarih Türkeş'i Haklı Çıkardı 16-03-2021 22:51 Indie Oyun Sektörü: Bekleyeni Olmayan Bir Avuç Geliştiricinin Hikayesi 05-03-2021 12:32 “Anadolu İrfanı’na” Aykırı Bir Anadolu Türk Ozanı: Karacaoğlan 19-02-2021 10:55 Zeki Velidi Togan Hoca’nın Eğitim Disiplini Ve Hatıralarım 07-02-2021 09:21 Putin’in Tahtını Sallayan Liberal Milliyetçi: Navalny 31-01-2021 11:34 Turan: Asla Olmayacak Olanda Diretmek 08-01-2021 10:41 FPS Oyunlarının Tarihi Gelişimi 04-01-2021 11:10 Hakkı Öznur'un Kitaplarından İntihal Yapan Yapana 22-12-2020 10:00 Şiiri Kim Öldürdü? 12-12-2020 13:52 Kürdistan Kavramının Günümüzde Olmayan Karşılığı 17-11-2020 09:48 Cumhuriyet Halk Partililerin Amerikan Seçimleri ile İmtihanı 06-11-2020 10:07 Bir Algı Aracı Olarak YPJ İllüzyonu 05-10-2020 13:44 Küresel Dünya Küresel Life 28-09-2020 11:26 Medeniyet Dili Olarak Türkçe ve Hasan Tahsin 18-09-2020 12:37 Bölüneni Börü Yer mi? - Milliyetçi Ayrışma 17-09-2020 10:15 Kızılelma Gömleği X AKP 11-09-2020 10:16 Ölüm Cezasına Dair 03-09-2020 09:13 Doğu Türkistan Milli Davamız mıdır 01-08-2020 21:01 Hoşnutsuz İnsanlar Ülkesinde 01-08-2020 20:46 Atatürk'ün 9. Ordu Müfettişi Olarak Görevlendirilmesi 25-07-2020 20:05 Türkiye’de Kadının Yaşama Hakkı 21-07-2020 22:05 Libya'dan Eli Boş Dönmeyelim? 28-06-2020 20:20 Türk Milliyetçilerinin Günahları 03-06-2020 21:19 Din, Kamu Hizmeti Olmalı Mıdır? Bir Din Kamu Hizmeti Olarak Diyanet İşleri Başkanlığı Tartışması ve Fransız Laikliği Örneği 19-05-2020 19:31 Türkiye’de Sivil Toplum ve AB Üyelik Süreci 18-05-2020 20:46 Bir Siyasal Araç Olarak Serseri Aşık Liseli 16-05-2020 20:20 Lider Ne Diyorsa Doğrudur 05-05-2020 20:27 Bir Kısır Tartışma: Türk Milliyetçiliği mi, Türk-İslam Milliyetçiliği mi? 03-05-2020 21:21 Doktor Rıza Nur Hakkında Birkaç Soru ve Cevap 01-05-2020 21:14 Sahi, Devlet Neydi? 21-04-2020 20:31 Kızıl Hegemonyanın Kanlı Propagandası 17-04-2020 20:31 Çin Gerçekten Virüsü Yendi mi? 10-04-2020 21:00 Eski Türklerde Yada Taşı ve Genel Bilgilendirme 14-04-2020 20:50 Böyük Türk Mücahidi: Başbuğ Alparslan Türkeş 04-04-2020 21:02 Firdevsi ve Nevaî Üzerinden Hedefe İlerleme 31-03-2020 20:26 Bir AKP Masalı 04-03-2020 20:19 Bir Kutsala Dokunmak: Nevzat Kösoğlu'na Dair 03-02-2020 19:59 Kime Hitap Eder Bu Hutbeler 24-11-2019 19:48 İntihar Mı İsyan Mı 15-11-2019 18:11 Türk Genel Devriminin Kısa Bir Deyimi 29-10-2019 17:27
E-Bülten Kayıt
ARŞİV ARAMA